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    空氣發(fā)生器壓力為零的故障原因及案例分析

    更新時(shí)間:2022-11-10      點(diǎn)擊次數:2154
      空氣發(fā)生器壓力為零,是因為行程開(kāi)關(guān)損壞,無(wú)法控制壓力所致,更換行程開(kāi)關(guān)后,壓力恢復正常。同時(shí)也認識到工作中還要加強儀器設備的巡檢工作!如果巡檢不及時(shí)或者不仔細,很長(cháng)時(shí)間都沒(méi)有發(fā)現空氣發(fā)生器的故障的話(huà),那空氣的壓力會(huì )逐漸降低到零,這樣的話(huà)氮氣發(fā)生器在無(wú)空氣來(lái)源的情況下會(huì )發(fā)生什么后果不得而知,而且會(huì )對運行著(zhù)的氣相色譜儀和色譜柱也會(huì )造成傷害。
     
      一、故障原因
     
      1、連接氣相色譜儀的氣路漏氣;
     
      2、壓縮機不工作或行程開(kāi)關(guān)不工作;
     
      3、壓力觸發(fā)裝置漏氣;
     
      4、空氣發(fā)生器內部氣路漏氣。
     
      二、實(shí)際案例
     
      當對各崗位的的設備運行和環(huán)境衛生進(jìn)行巡檢,發(fā)現了一臺正在運行的氣相色譜(那天沒(méi)有分析任務(wù))和空氣、氮氣發(fā)生器壓力不正常,空氣和氮氣的壓力只能維持在 0.3MPa,壓力下降,因為氮氣的氣源也來(lái)自空氣發(fā)生器,現在空氣發(fā)生器的壓力降到 0.3MPa,所以氮氣的壓力也一定跟著(zhù)降到 0.3MPa。根據我們的判斷,我們決定對空氣發(fā)生器進(jìn)行處理。
     
      1、壓力為零
     
      首先將空氣發(fā)生器后面的出口使用封頭堵上,然后重新開(kāi)啟自動(dòng)空氣源,表現出來(lái)的現象是電源開(kāi)關(guān)指示燈是亮的,表明正常,但是空氣發(fā)生器沒(méi)有任何聲音,表明是壓縮機沒(méi)有啟動(dòng),空氣發(fā)生器壓力為零。
     
      2、行程開(kāi)關(guān)
     
      經(jīng)檢查,空氣發(fā)生器的電源部分和壓縮機主機沒(méi)有問(wèn)題,可能是壓力控制系統出問(wèn)題,也可能是啟動(dòng)壓縮機前面的行程開(kāi)關(guān)出現問(wèn)題,使空氣發(fā)生器一直處于停運狀態(tài)(查看壓縮機前面的行程開(kāi)關(guān))。
     
      (1)行程開(kāi)關(guān)的工作原理
     
      行程開(kāi)關(guān)的工作原理,是利用生產(chǎn)機械運動(dòng)部件的碰撞使其觸頭動(dòng)作,來(lái)實(shí)現接通或分斷控制電路,達到一定的控制目的。在空氣發(fā)生器中,這個(gè)行程開(kāi)關(guān)就是用來(lái)控制壓縮機的啟動(dòng)或停止的。當儀器剛啟動(dòng)時(shí),由于壓力小于某一設定壓力(一般是 0.4MPa),其電路是連接狀態(tài),隨著(zhù)壓縮機的工作,壓力越來(lái)越高,當到達 0.4MPa 以后,起行程開(kāi)關(guān)在壓力作用下,彈簧發(fā)生變形,zui后使電路斷開(kāi)。
     
      (2)行程開(kāi)關(guān)的拆卸更換
     
      a、打開(kāi)空氣發(fā)生器機箱,找到行程開(kāi)關(guān),使用工具將它拆下來(lái),然后換上新的一個(gè)行程開(kāi)關(guān)。
     
      b、開(kāi)始試機,接上插頭,打開(kāi)電源開(kāi)關(guān),壓縮機就嗡嗡的開(kāi)始工作,當儀器的壓力要超過(guò)0.4MPa 時(shí),立即停機,并通過(guò)后面的空氣出口排了一些壓力,再使用壓力調節旋扭將壓力調整到 0.4MPa。
     
      c、再開(kāi)機,那空氣發(fā)生器將壓力穩穩的控制在 0.4MPa,再過(guò)了 2 分鐘左右,又聽(tīng)見(jiàn)啪的一聲,空氣壓縮機自動(dòng)停了下來(lái),這說(shuō)明行程開(kāi)關(guān)起到作用,空氣發(fā)生器恢復正常。

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